Srams brandneue, leichteste G2 Ultimate 4-Kolben-Bremse, die mit allen Funktionen und Materialien ausgestattet ist, die du von etwas namens Ultimate erwartest. Die Ingenieure haben sie genau nach ihren eigenen AnsprĂŒchen auf dem Trail gebaut: Leistung, Modulation, seidenweiches HebelgefĂŒhl, vollstĂ€ndige Einstellbarkeit.
![]() Freeride 02/2019 Test: “Halt` an!: Gravity-Bremsen” Testergebnis: 7,5 Punkte | ![]() BIKE 05/2019 Test: “KrĂ€ftemessen: Trail-Bremsen” Testergebnis: Gut |
Die Testfahrer haben das neue Design wegen seiner Code-artigen Leistung âMini- Codeâ genannt.
Features – G2 Ultimate Scheibenbremse
- Das Pivotlager bietet eine schnellere Hebelwirkung
- Bietet eine ermĂŒdungsfreie Fahrt
- Die leichteste 4-Kolbenbremse von Sram
- Griffweiten- und Druckpunkteinstellungen fĂŒr jeden Fahrertyp
- Eine neue Bremsbelags-Mischung, die mehr biss bietet
- ZusÀtzliche Steifigkeit im Bremssattel
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: MTB, Enduro
- Modell: G2 Ultimate
- Bremsentyp: Disc-Brake hydraulisch
- Bremssatteldesign: Zweiteiliger 4-Kolben-Bremssattel
- Bremsbelag:Â Steel-backed Organic
- Aufnahme Bremssattel: Direct Mount DIR
- BremsflĂŒssigkeit: DOT 5.1
- Befestigung: Beidseitig rechts/links mit MMX Klemmschelle
- Einstellung: Werkzeuglose Griffweiteneinstellung, Druckpunktverstellung
- Belag / Halter: Montage von oben
- System: Offenes System
- Werkzeugfreier Bremsbelagwechsel: Ja
- BeidhÀndig: Ja
- Rostfreie Kleinteile: Ja
- Empfohlene Bremsscheibe: CenterLine (Nicht im Lieferumfang enthalten!)
Anbau – LeitungslĂ€nge (Variante wĂ€hlen)
- vorne – 950mm
- hinten – 2000mm
MaterialÂ
- Hebel: Carbon
- GehÀuse: Aluminium
- Bremssattel:Â Aluminium
- Kolben: Phenolischer Kunststoff
Farbe
- Black Anodized w/Rainbow Hardware
Lieferumfang
- 1 G2 Ultimate Scheibenbremse
- 1 MMX Schelle
- 2 Befestigungsschrauben
- 1 Insertpin
- 1 Olive
- 1 Transportsicherung
- Bremse ist montagefertig, befĂŒllt und entlĂŒftet!
Bremsscheibe und Adapter nicht im Lieferumfang enthalten!
FĂŒr passende Bremsscheibe >HIER KLICKEN
FĂŒr passenden Adapter >HIER KLICKEN
Technologien
SwingLinkâą
Wenn du an einem neuen SRAM-Bremshebel ziehst, merkst du den Unterschied sofort. Ein kĂŒrzerer Leerweg. Eine optimierte BetĂ€tigung der BremsbelĂ€ge. Durch das neue Nockendesign ist ein kĂŒrzerer Hebelweg notwendig, um die BremsbelĂ€ge in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Das ist zwar schön, aber fĂŒr eine perfekte Bremsleistung kommt es auf mehr an als nur Kraft. Die brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kĂŒrzeren Leerweg â allerding zulasten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die BremsbelĂ€ge die Bremsscheibe berĂŒhren, wird die Kraft moduliert und so das âstockendeâ BremsgefĂŒhl vermieden. So entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und PrĂ€zision.
Timing Port Closure
Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betĂ€tigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schlieĂt die Ăffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus-System zum VerschlieĂen der Synchronisierungsöffnung verfĂŒgt ĂŒber widerstandsfĂ€hige Dichtungen und eine ultraweiche ZylinderbohrungsoberflĂ€che fĂŒr eine zuverlĂ€ssige und konstante Bremsleistung.
Bleeding Edgeâą
Bei diesem neuen BremsflĂŒssigkeitskreislauf wurde die EntlĂŒftungsöffnung an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können darauf zugreifen. So wird wĂ€hrend der EntlĂŒftung der Bremssattel auf natĂŒrliche Weise mit FlĂŒssigkeit gefĂŒllt, was eine einfachere und gleichmĂ€Ăigere EntlĂŒftung ermöglicht.
Contact Point Adjustment
Manchen Menschen gefĂ€llt die sofortige KraftĂŒbertragung eines kurzes Hebelwegs. Andere bevorzugen dagegen das Feeling eines lĂ€ngeren Hebelwegs. Mit der Druckpunkteinstellung kannst du die Position bestimmen, an der sich deine Finger befinden sollen, in die Bremsen betĂ€tigt werden. So kannst du das Feeling deiner Bremsen schnell und einfach an deine BedĂŒrfnisse anpassen, ohne die BremsbelĂ€ge versetzen zu mĂŒssen. AuĂerdem lassen sich beide Bremshebel so anpassen, dass sie sich exakt gleich anfĂŒhlen.
Lever Pivot Bearings
Gedichtete PrĂ€zisionslager am Drehgriff sorgen fĂŒr eine saubere, prĂ€zise Griffbewegung und ermöglichen leichtgĂ€ngige BetĂ€tigungen mit nur einem Finger.
Power Reserve Geometry
Im Grunde verstĂ€rkt ein Bremshebel lediglich die von deiner Hand erzeugte Kraft (genau wie bei einem Nussknacker). Die Power Reserve Geometryâą von Avid bietet eine Möglichkeit, eine groĂe Hebelwirkung mit hohem Komfort fĂŒr deine HĂ€nde zu kombinieren. Diese Philosophie unterscheidet sich grundlegend von der anderer Hersteller von Bremsen. Aufgrund der Position des Drehpunkts und der physikalischen Gesetze neigen deine Finger bei anderen Bremshebeln dazu, beim Ziehen von den Enden der Hebel zu rutschen. Avid-Bremsen sind anders. Bei unseren Bremsgriffen liegt der Drehpunkt des Griffs nĂ€her am Lenker â nĂ€her als bei jeder anderen Bremse auf dem Markt. So geht die daraus resultierende Hebelbewegung nicht so sehr nach innen und es entsteht ein Bogen, der der natĂŒrlichen Bewegung deiner Finger eher entspricht. So wird mehr Kraft auf die Bremse ĂŒbertragen. Und das Tolle daran ist: Jeder Avid-Hebel bietet diese Funktion.
S4 light-weight 4-piston caliper
Der brandneue Bremssattel S4 besitzt vier bearbeitete und mit MolybdĂ€n beschichtete Kolben aus Aluminium fĂŒr konstantes Ăffnen und einfache Einrichtung, WĂ€rmeschutz sowie eine Bleeding Edge-Ăffnung und Adaptertechnologie zur einfachen EntlĂŒftung.























Reviews
There are no reviews yet.