Mavic Crossmax 27,5″ Boost Hinterrad

Mit seinen Infinity-Naben, dem Instant Drive 360-Freilauf und geschweissten Maxtal-Felgen macht dieses moderne XC-Laufrad dem legendären Namen Mavic Crossmax alle Ehre: stabil, zuverlässig, Tubeless-ready.

Effiziente, stabile und zuverlässige Performance: mit dem Crossmax von Mavic

Das Crossmax geniesst seit vielen Jahren einen exzellenten Ruf unter den Cross-country-Laufrädern für den Renn- und Trail-Einsatz. Und dieses neue Laufrad-Modell macht seinem Namen alle Ehre – durch jede Menge Features und Technologien, die von den Laufrädern der XC-Profis stammen, nur eben zu einem deutlich günstigeren Preis. Eines der Top-Features ist Mavic’s UST-Technologie, die ein besonders bedienungsfreundliches Set-up mit Tubeless Ready-Reifen ermöglicht und all deren Vorteile bietet: von besserer Traktion und Kontrolle über geschmeidigeres Abrollen bis zu geringerem Pannenrisiko. Die Felgen weisen ein Hookless-Felgenprofil mit 25 mm Maulweite auf, der Felgenstoss ist verschweisst – für noch höhere Zuverlässigkeit.

Die leichten Infinity-Naben sorgen für optimierte Seitensteifigkeit und Speichenspannung. Mavic Instant Drive 360-Freilauf mit zwei Zahnscheiben begeistert durch schnellen Kraftschluss und höchste Zuverlässigkeit. Die HR-Nabe ist kompatibel mit Shimano HG- und Micro Spline- sowie Sram XD-Freilaufkörpern. Das neue Crossmax gibt es wahlweise mit 6-Loch- oder Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme, kompatibel mit 15×110-mm-Steckachse vorne und 12×148-mm-Steckachse hinten. Zum Lieferumfang gehören Ventile, Ersatzspeichen und weiteres Zubehör.

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Features – Mavic Crossmax 27,5″ Boost Hinterrad

• Leicht & langlebig – Geschweisster Felgenstoss für ein leichtes, stabiles Felgenprofil & perfekt luftdichte Felge
• Dynamisch & agil – 24 doppel-dickend Speichen. Infinity-Naben-Modellreihe. Instant Drive 360-Freilauf mit zwei Zahnscheiben
• Tubeless-Ready-Technologie – Spezielles Tubeless-Felgenprofil und Tubeless-Felgenband erleichtern den Umstieg auf Tubeless-Reifen mit mehr Komfort und Kontrolle

Produkteigenschaften

• Einsatzbereich: MTB / Cross-Country
  
• Modell: Crossmax
• Laufradgröße: 27,5″
• Felgentyp: Clincher (Falt/-Drahtreifen)
• Tubeless Ready: Ja
• ETRTO: 584 x 25
• Freilaufsystem: Instant Drive 360
• Achssystem: 12 x 148 mm Boost (Thru Axle)
• Lager: Selbstjustierende gedichtete Industrielager (QRM Auto)
• Felgenbreite innen: 25 mm
• Ventilloch: Presta / SV Ø 6.5 mm
• Speichentyp: Gerade, mit Aero-Profil, doppel-dickend
• Speichen: je 24 (2-fach gekreuzt)
• Empf. Bereifung: 50 mm bis 76 mm (2.00″ bis 3.00″)
• ASTM Kategorie: 3 – für den Einsatz im Gelände (“Cross-country”)
• Max. Systemgewicht: 150 kg (Fahrer + Bike + Ausrüstung)

Freilauf / Bremsaufnahme (Variante wählen)

• Shimano HG / 6-Loch
• SRAM XD / 6-Loch
• Shimano Micro-Spline / Centerlock

Material

• Felge: Aluminium
• Nabenkörper: Aluminium
• Freilauf: Stahl
• Speichen: Stahl
• Speichennippel: Stahl

Farbe

• schwarz

Gewicht (Herstellerangabe)

• 905 g

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Lieferumfang

• 1 x Mavic Crossmax 27,5″ Boost Hinterrad
• 1 x UST-Ventil und Zubehör
• 1 x Tubeless-Felgenband
• 2 x Ersatzspeiche

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Technologien

UST Tubeless-Technologie
Traktion und Kontrolle. Universal Standard for Tubeless. Kompatibel mit UST Tubeless-Reifen. Die UST-Technologie verbessert Traktion, Kontrolle und Fahrkomfort bei gleichzeitig geringerer Trägheit und reduziertem Pannen-Risiko.

Instant Drive 360 Freilauf-Technologie
Das neue Instant Drive 360-Freilauf-System ist superleicht und sorgt mit nur 9° Eingriffswinkel für schnellen Kraftschluss. Eine grosse kontaktfreie Gummidichtung senkt die Reibung. Und eine breite Auswahl an Achsstummeln sorgt für Kompatibilität mit vielen Einbaustandards.

QRM Auto Lagerspiel-Justage-Technologie
Qualité de Roulements Mavic Auto. Unsere jüngste Lager-Innovation. Diese Industrielager (Lagerluft: C3) sind selbstverständlich doppelt gedichtet. Ihr Lagerspiel wird automatisch justiert, um dauerhaft leichtgängigen Lauf ohne jegliches Spiel zu garantieren.

SUP Schweiss-Technologie
Stabilerer und glatterer Felgenstoss. Soudé Usiné Process. Der Felgenstoss wird verschweisst und anschliessend überfräst, um eine gleichmässige Bremsfläche zu erzielen.